Ford augmente ses investissements sur le site de production de Halewood

01-12-22
  • Dans le cadre de son engagement à ne vendre que des voitures particulières entièrement électriques en Europe d'ici 2030, Ford a investi 125 millions de livres sterling supplémentaires dans son usine de Halewood, dans le Merseyside, au Royaume-Uni. Cet investissement a permis d'augmenter la capacité de production de 70 %. En outre, Ford investit 24 millions de livres dans son centre de développement de produits E:PRiME. Ce dernier investissement - avec le soutien du gouvernement par le biais de UK Export Finance et de sa garantie de développement des exportations - permettra de conserver les 500 emplois de haute qualité de Ford à Halewood et de recycler le personnel pour l'avenir des véhicules électriques de Ford.

  • Intérieur du site de production de Ford Halewood Halewood
  • Avec l'investissement de 150 millions de livres de Ford pour assurer la transition du site de production de Halewood vers la fabrication de composants pour les véhicules électriques, l'investissement total à Halewood s'élève à 380 millions de livres. Halewood fait partie intégrante du plan européen d'électrification de Ford, qui vise à ne vendre que des voitures particulières à émissions nulles d'ici 2030, puis tous les véhicules, y compris les fourgonnettes, d'ici 2035. Les composants électriques fabriqués à Halewood équiperont 70 % des véhicules électriques Ford vendus en Europe d'ici 2026, notamment les modèles E-Transit Custom, E-Tourneo Custom, Transit Courier, Tourneo Courier, Puma et d'autres futurs modèles électriques.


  • Kieran Cahill, vice-président des opérations industrielles européennes de Ford, a déclaré : "Ford est une marque américaine d'envergure mondiale qui est liée à l'Europe depuis plus de 100 ans et qui est un employeur important à Halewood depuis près de 60 ans. Notre vision en Europe est de construire une entreprise florissante, en développant notre leadership dans les véhicules commerciaux et en électrifiant notre offre automobile. Halewood joue un rôle crucial en tant que premier investissement propriétaire dans la fabrication de composants pour véhicules électriques en Europe."


  • Façade du site de production de Ford Halewood
  • L'année dernière, la nouvelle selon laquelle l'usine, qui produit actuellement des transmissions pour les véhicules à moteur à combustion, avait remporté l'assemblage des unités d'entraînement des véhicules électriques de Ford, a apporté un soutien initial de 230 millions de livres sterling pour la livraison de 250 000 unités par an à partir de 2024.

    Ce projet a été soutenu par le fonds de transformation automobile du BEIS, qui vise à électrifier la chaîne d'approvisionnement de l'industrie automobile britannique et à protéger sa compétitivité sur le marché mondial.

  • Le centre E:PriME de Ford, d'une valeur de 24 millions de livres sterling, situé au siège de développement de produits de Ford à Dunton, construit des prototypes de l'unité de propulsion électrique et forme les travailleurs de Halewood à son usinage et à son assemblage, avec l'aide du centre de propulsion avancée. L'unité de propulsion, composée d'un moteur d'entraînement et d'une boîte de vitesses, remplace le moteur et la transmission d'un véhicule motorisé classique en alimentant un VE à l'aide d'une batterie.


  • Tim Slatter, président de Ford UK, a déclaré : "Il s'agit d'une prochaine étape très importante pour Ford, qui souhaite que neuf VE soient commercialisés d'ici deux ans. Notre main-d'œuvre britannique joue un rôle important dans l'avenir tout électrique de Ford, comme en témoigne la conversion de Halewood à un nouveau groupe motopropulseur à zéro émission et l'innovation d'E:PriME à Dunton pour compléter ses processus de fabrication."


  • La nouvelle capacité de production de Halewood, qui passera de 230 000 à 420 000 véhicules par an d'ici le 1er décembre 2022 - soit une augmentation de 70 % - signifie également que 70 % des 600 000 VE que Ford vendra chaque année en Europe d'ici 2026 seront équipés de la technologie produite par Halewood. Les efforts de Ford en matière de VE en Europe soutiennent l'accélération du plan mondial de l'entreprise visant à produire annuellement deux millions de VE à la même échéance de 2026.

  • Ford va recycler son personnel à Halewood
  • La célèbre voiture Ford Puma, l'E-Transit Custom (la version électrique du véhicule le plus vendu au Royaume-Uni, avec un support unique de Ford Pro pour les véhicules commerciaux), le Transit Courier, le Tourneo Courier et les produits futurs seront équipés des groupes moteurs fabriqués au Royaume-Uni. Halewood approvisionnera également les chaînes de montage de véhicules des usines Ford Otosan en Roumanie et en Turquie, qui représentent une part importante de la valeur annuelle des exportations de Ford UK à partir de l'usine de Merseyside et Dagenham - représentant actuellement 2,1 milliards de livres sterling par an.

  • Ce dernier investissement, qui bénéficie d'une aide du gouvernement par l'intermédiaire du mécanisme de financement des exportations du ministère du commerce international, permettra de conserver les 500 emplois de Halewood et de former le personnel à l'avenir des véhicules électriques de Ford.

    Les apprentis et les ingénieurs qui font partie du projet de développement de l'unité de propulsion électrique sont stationnés à E:PriME dans l'Essex, où ils testent l'unité de propulsion électrique et appliquent de nouvelles compétences et connaissances à Halewood dans le cadre de la transformation de cette dernière.

    Le choix de Halewood a été le premier investissement exclusif de Ford dans la fabrication de pièces automobiles entièrement électriques en Europe. La transition de Halewood vers la fabrication de pièces électriques est essentielle pour que Ford en Europe construise une entreprise prospère et rentable, axée sur l'électrification de son portefeuille de véhicules pour aboutir à des voitures et des fourgonnettes entièrement exemptes d'émissions d'ici 2035.

  • Site de production de composants électriques à Halewood
  • Dans le même temps, Ford vise la neutralité carbone de son empreinte européenne d'installations, de logistique et de fournisseurs d'ici 2035. La nouvelle centrale électrique de Halewood vise également la neutralité carbone pour son démarrage de production en 2024. L'électricité et le gaz proviennent déjà de sources renouvelables et l'installation de panneaux solaires permettra de générer jusqu'à 1 782 MWh. Parmi les autres projets menés à Halewood qui doivent contribuer à l'objectif de Ford de parvenir à une neutralité carbone totale en Europe d'ici 2035, citons les locomotives électriques (utilisées pour manœuvrer les charges lourdes) qui remplaceront les locomotives diesel et les bornes de recharge de véhicules électriques pour les employés.


  • Vous êtes curieux de connaître nos véhicules hybrides et électriques ?


    Consultez-les ici


Actualités

Offres

Voir les dernières offres

Actualités

Voir la dernière actualité